我国自1958年研制出第一台“韶山1"电力机车以来，即从SS1发展至SS9型，其变压器油多用25号和45号变压器油。2007年以后，铁路部为实现电力机车深度国产化，由中国南车株洲电力机车引进消化吸收德国西门子公司先进的“欧洲短跑手”系列电力机车的设计与制造技术，向大秦铁路提供“ 和谐1”型时速120 km的DJ4（9600kW、八轴）大功率交流传动电力机车，这种大功率电力机车装机用油原采用进口变压器油（Shell Diala DX）,后来被中国石油昆仑牌号KI50DX电力机车专用变压器油所替代。 KI50DX为矿物型环烷基变压器油,质量性能符合GB 2536 -2011标准中高级别变压器油，该产品自2008年开始在株洲电机公司HXD1、HXD1B.HXD1C等机车牵引变压器上运行,部分变压器已运行10年,运行里程达到200 x 104 km。

近来在国内市场上，电力机车牵引变压器除了使用中国石油KI50DX/40DX电力机车变压器油， 大多就是壳牌公司的Shell Diala S3 ZX - I和S4,这两种产品均满足IEC 60296 -2012指标要求， 其中S4为壳牌公司新推出的天然气合成油（GTL）。昆仑KI50DX/40DX变压器油只满足国家标准，不满足IEC 60296-2012标准。

目前,随着我国铁路电车技术的迅猛发展及出口项目的推进， 铁路总公司在采购和谐电力机车的合同中已开始要求变压器油质量要符合IEC 60296-2012标准要求,电力机车制造商纷纷提出要求电力机车专用变压器油应满足IEC 60296-2012标准。 其中，中车大连机车车辆有限公司随着电力机车新产品的国产化，计划将部分HXD3C型机车使用符合IEC 602962012的电力机车专用变压器油代替进口Shell Diala3ZX-I及S4变压器油。为了满足市场需求，实验室对KI50DX变压器油进行了质量升级（Petro0DX），并将该实验室产品送往美国D0BLE公司进行评定，其质量性质及评定结果见表4。

从表4碳型分析看，KI50DX,Petro 50DX及DialaS3 ZX -I为环烷基变压器油，具有优良的电气性能和低温性能;Diala S4 ZX -1为天然气合成油，具有石蜡基油特性， 其倾点相对较高。从添加剂含量和氧化安定性结果看,质量升级后的Petro 50DX变压器油，在调整基础油结构及添加剂配方后，其氧化安定性满足高级别指标要求，并且各项性能完全满足IEC 60296-2012标准I类油高级别指标要求，未来可用于中国中车集团、大同ABB等电力机车牵引变压器用油。