1、真空注油罐和绝缘油的输油管道不清洁。生产过程中，变压器绝缘油是通过专用的输油管道注入到真空注油罐内。在注油过程中，由于绝缘油受加热、冷却温度变化的影响，吸附在内壁上的绝缘油会老化，变质。内壁可能受到空气中的灰尘和空气中水分侵蚀，变得不清洁。如果真空注油罐和绝缘油的输油管道不清洁，当绝缘油通过时，就可能会受到污染。2、变压器、互感器的油箱，储油柜和瓷套的内部没有清洗干净，或没有烘干，当绝缘油注入

外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大。粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度

变压器的设计、新油的质量、变压器的运行工况等多种因素都可能影响运行中变压器油的性能。● 变压器的设计对运行中变压器油性能的影响：变压器线圈匝间距离及高、低压线圈间的距离的大小关系到变压器电厂强度，而电场强度的高低影响变压器油的氧化安定性；变压器身的大小影响变压器的装油量；冷却方式的设计直接关系到变压器油的运行温度和循环速度，从而影响变压器的氧化安定性和电气性能。● 新油的质量：推荐使用高品质的变压

1. 运行中变压器油寿命评估试验变压器油抗氧化性能的好坏可直接影响到油品的使用寿命。为了评估运行变压器油的剩余使用寿命,在100℃、110℃和120℃温度下分别对新变压器油和运行变压器油样品进行氧化安定性试验,测试出它们在不同温度下的诱导期, 然后利用诱导期对运行变压器油剩余使用寿命进行评估。测定油水之间界面张力是检查油中含有因老化而产生的可溶性极性杂质的一种间接有效的方法, 是检查油品早期氧化的

我国自1958年研制出第一台“韶山1"电力机车以来，即从SS1发展至SS9型，其变压器油多用25号和45号变压器油。2007年以后，铁路部为实现电力机车深度国产化，由中国南车株洲电力机车引进消化吸收德国西门子公司先进的“欧洲短跑手”系列电力机车的设计与制造技术，向大秦铁路提供“ 和谐1”型时速120 km的DJ4（9600kW、八轴）大功率交流传动电力机车，这种大功率电力机车装机用油原采用进口变压

我们了解的油浸式变压器是用油浸式变压器油开展工作中的，针对油浸式变压器油要建立油浸式变压器的各种各样的特性，还要针对油浸式变压器的各种各样的作用开展不断开展去开展知道，建立油浸式变压器的特性和作用的不断开展提升。常用的油浸式变压器油是要开展不断去精确测量的，油面的主要的间距和油浸式变压器油全是要开展不断去开展提升的。油浸式变压器的油量的主要的规范是什么？我们一起来看下油浸式变压器油位的标准是多少吧

我们知道，变压器运行后，无论是热故障还是电故障，最终都会导致绝缘介质分解产生各种特征气体。由于变压器油、纸绝缘结构中，碳氢键的键能低，所以在分解过程中一般是先产生氢气，因此氢气是各种故障特征气体的主要成分之一。Q1：那么分解产生氢气的主要途径是什么？答：主要有以下三个途径：（1）水分的电解及与铁的化学反应当油中存在水分时，在电场的作用下，水分将发生电解产生氢气；水分也会与铁发生反应产生氢气。（2）